車輛無處停放的問題是城市的社會形態、經濟、交通進展到一定程度萌生的結果，立體停車設施的進展在海外，特別是在東洋已有近30~40年的歷史，不論在技術上仍然在經驗上均已得到了成功。立體停車設施以其均等單車占地面積小的獨特特性，已被廣大用戶接納。

立體停車與地下車庫相形可更加管用的保障人身和車輛安全，人在車庫內或車不已準位置，由電子扼制囫圇設施便不會運轉。車庫從管理上可以做到徹底的人車分流。在地下車庫中采用機械存車，還可以蠲免采暖通風設施，故此，運行中的耗電量比工人管理的地下車庫低得多。機械車庫普通不做成套系統，而是以單臺集裝而成。這么可充分施展其用地少、可化整為零的優勢，在住宅區的每個組團中或每棟樓下都可以隨機設立機械停車樓。這對眼下車庫短缺的小區解決停車難的問題提供了便捷條件。

立體停車主要有以下幾種儀式：升降橫移式、鉛直循環類、多層循環類、平面動類、巷道堆垛類、水準循環類、鉛直升降類、簡易升降類、汽車專用升降機類。

立體停車的質量好壞主要體如今升降機、盤運器、減速電機、電控系統、鋼架結構、載車板等設施上。有的設施（如智能盤運器）國產和進口的價錢相差幾倍、甚而十幾倍。同時，加工工藝、專利技術、企業品牌等也會對價錢萌生較大影響。國際知名品牌汽車和國內普通品牌汽車有類同的零器件、基本相仿的功能，但價錢卻有著懸殊的差異，停車設施的定價也是同等的道理。